Przewodnik po systemach ABM: ARCH, FRAME, TWIN WING — który wybrać?

Added: 08/05/2026

Wybór odpowiedniego systemu prefabrykowanego to jedno z kluczowych zadań projektanta obiektu mostowego. Decyduje o estetyce, kosztach realizacji, a często też o samej wykonalności inwestycji w danych warunkach. W ofercie ABM Mosty znajdują się trzy systemy — każdy zoptymalizowany pod konkretne typy zastosowań.

ABM ARCH — system prefabrykowanych konstrukcji mostowych o przekroju łukowym

ABM ARCH to system prefabrykowanych obiektów mostowych o przekroju łukowym, składający się z trzech podstawowych elementów:

Sklepienie ze ścianami połączone jest w sposób przegubowy. Grubości prefabrykatów dobierane są przez naszych Projektantów indywidualnie dla każdego projektu, dlatego nasze konstrukcje sprawdzają się w każdych warunkach, niezależnie od rodzaju obciążenia i grubości naziomu nad obiektem. Dzięki temu, że całość ustroju nośnego stanowią elementy prefabrykowane, czas wykonania obiektu wynosi od kilku do kilkunastu dni. Jedynym elementem monolitycznym w obiektach ABM ARCH są ławy uciąglające w elementach dolnych. Dzięki dodatkowym możliwościom rozbudowy, takimi jak prefabrykowane kołnierze, ściany oporowe, ściany czołowe czy specjalne otwory na drenaże, system ABM ARCH staje się uniwersalnym rozwiązaniem dla większości obiektów mostowych. Prefabrykowane mosty łukowe ABM mogą być łączone w kolejne przęsła tworząc konstrukcję wieloprzęsłową.

ABM ARCH to nasz flagowy system prefabrykatów o przekroju łukowym. Charakterystyczna estetyka i smukłość sprawiają, że obiekty ABM ARCH naturalnie wpisują się w krajobraz.

Główne zastosowania:

mosty drogowe i kolejowe o rozpiętościach do kilkudziesięciu metrów,
przejścia dla zwierząt,
przepusty drogowe i kolejowe,
obiekty w terenach chronionych przyrodniczo i krajobrazowo.

Przykładowe realizacje:

S6 Słupsk – Bożepole Wielkie,
S11 Koszalin – Bobolice,
S19 Lublin – Lubartów,
Trasa Słowackiego w Gdańsku,
LK 7 Dęblin – Lublin.

ABM FRAME — system prefabrykowanych konstrukcji mostowych przekroju prostokątnym

ABM FRAME to system prefabrykowanych obiektów mostowych o przekroju prostokątnym, składający się z trzech podstawowych elementów:

Rygiel ze ścianami połączony jest w sposób przegubowy. Grubości prefabrykatów dobierane są przez naszych Projektantów indywidualnie dla każdego projektu, dlatego nasze konstrukcje sprawdzają się we wszystkich warunkach, niezależnie od rodzaju obciążenia i grubości naziomu nad obiektem. Dzięki temu, że ustrój nośny jest w pełni sprefabrykowany, a jedynym elementem monolitycznym są ławy uciąglające w elementach dolnych, jesteśmy w stanie skrócić czas wykonania obiektu do zaledwie kilku dni. System ABM FRAME doskonale sprawdza się przy budowie obiektów kolejowych i drogowych, a jego szczególną zaletą jest możliwość układania wierzchnich warstw drogi lub kolei bezpodsypkowo, bezpośrednio na prefabrykacie.

Dodatkowe elementy, takie jak ściany oporowe, ażurowe ściany środkowe, kołnierze prefabrykowane czy specjalne otwory na drenaże, sprawiają, że system ABM FRAME, jest rozwiązaniem kompleksowym, dając możliwość jego zastosowania w najbardziej wymagających realizacjach.

Główne zastosowania:

przepusty pod drogami i koleją o znacznych przekrojach,
przejścia dla zwierząt z geometrią prostokątną,
krótkie wiadukty kolejowe i drogowe,
obiekty w pasie czynnych linii kolejowych — gdzie liczy się szybkość montażu i precyzja.

Przykładowe realizacje:

S7 Płońsk – Czosnów,
LK E20 Warszawa – Mińsk Mazowiecki,
LK 1 Częstochowa – Zawiercie,
LK 33 Kutno – Brodnica,
LK 276 Strzelin – Kamieniec Ząbkowicki.

ABM TWIN WING — system prefabrykowanych konstrukcji mostowych o przekroju łukowym dla dużych rozpiętości

ABM TWIN WING to nasze najbardziej zaawansowane rozwiązanie. System prefabrykowanych elementów łukowych dużych rozpiętości — przeznaczony tam, gdzie standardowy łuk jest za mały, a budowa konstrukcji monolitycznej zbyt kosztowna lub zbyt długa. TWIN WING łączy estetykę łuku z możliwością przekrycia szerokich przestrzeni.

ABM TWIN WING to system obiektów mostowych o przekroju łukowym, składający się z dwóch elementów prefabrykowanych, opartych na podporach monolitycznych:

System ten umożliwia budowę jednoprzęsłowych przejść dla zwierząt, wiaduktów i mostów o rozpiętości do 35 m. Elementy prefabrykowane łączone są poprzez zamek uciąglający w środku rozpiętości łuków. W typowych rozwiązaniach, między prefabrykatem, a podporą monolityczną, nie stosuje się dodatkowego połączenia w postaci prętów kotwiących czy kątowników stalowych. W detalu oparcia prefabrykatu o fundament mamy do czynienia tylko ze stykiem prefabrykat-podpora, dzięki czemu, zarówno przy budowie podpór jak i prefabrykatów, nie ma potrzeby stosowania dodatkowych materiałów, co usprawnia sam proces budowy tych elementów.

Główne zastosowania:

duże przejścia dla zwierząt — szczególnie górne, na drogach ekspresowych i autostradach,
mosty i wiadukty o znacznych rozpiętościach,
obiekty wymagające jednoprzęsłowego pokrycia szerokiej przestrzeni.

Przykładowa realizacja:

S6 Słupsk – Bożepole Wielkie.

Jak wybrać system?

Wybór zależy od kilku zmiennych:

Rozpiętość obiektu

Małe i średnie rozpiętości — ABM ARCH lub ABM FRAME. Duże rozpiętości — ABM ARCH lub ABM TWIN WING.

Geometria

Estetyka, otwarta przestrzeń, mniejsze opory hydrauliczne dla cieków — ABM ARCH lub TWIN WING. Maksymalne wykorzystanie przekroju, prostsza adaptacja do węższych pasów drogowych, skrajnie kolejowe — ABM FRAME.

Warunki otoczenia

Tereny chronione, walory krajobrazowe — preferowany łuk. Obszary techniczne i pasy kolejowe — często ramy.

Wsparcie projektowe ABM

Wybór systemu nie zawsze jest oczywisty — szczególnie przy nietypowych warunkach gruntowych, ograniczeniach przestrzennych lub wymaganiach środowiskowych. Zespół projektantów ABM Mosty wspiera inwestorów i biura projektowe na etapie koncepcji, pomagając dobrać optymalne rozwiązanie pod kątem technicznym, czasowym i kosztowym.

Skontaktuj się z nami, jeśli pracujesz nad projektem mostu, wiaduktu, przejścia dla zwierząt lub przepustu — chętnie podpowiemy najlepsze rozwiązanie.

Photo gallery